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汽车喷漆讲究多,揭秘原厂漆和后补漆究竟差在哪
汽车修补漆很难达到原厂涂装的工艺要求，因此在外观上可能与原喷漆存在差异。总结来说，汽车的原喷漆与补漆在原材料、涂层厚度以及喷漆工艺上均存在显著差异，这些差异导致了它们在性能、耐久性和外观上的不同。因此，在进行汽车修补时，通常会使用专门的汽车油漆修补漆，而不是直接使用原厂漆。
在施工过程中，4S店在使用原子灰（腻子）时，其精确度至关重要。原厂漆在补漆前会先刮涂腻子，以确保表面的平整度，而腻子的质量直接影响着最终的附着力和强度。相比之下，后喷漆通常只针对严重划痕或显眼部位进行补漆，对于非关键部位的轻微损伤，原车漆可能会是更好的选择。
其次，施工工艺的差异也导致了后喷漆与原车漆的不同。在汽车生产线上，喷漆作业由机械手臂完成，喷涂量均匀且精度高。此外，喷涂过程是在200摄氏度左右的高温环境下进行的，这使得漆面能够更加牢固地附着在车体上。然而，对于已经出厂的车辆来说，再进行补漆时无法承受如此高温的环境。
重新喷漆和原厂漆的区别主要表现在以下几个方面：色差问题：重新喷漆后的漆不如原厂漆好，容易褪色和起屑，部分面积补漆时还可能出现色差。这是因为汽车喷漆一般使用烘烤漆，而重新喷漆时，烤漆的工艺和条件都不如原厂漆，导致色差的出现。
尽管都是用在汽车上，尽管看来颜色也是一样的，性能也差不多，但原厂漆与修补漆还是大有不同的。首先在原材料上，二者选用的原则不同，原厂漆适用于流水线的高温烘烤，在修补的时候用原厂漆喷涂，由于达不到交联成膜的温度，油漆是干不了的。
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